巨轮启航，液位测控护航中国制造驶向世界

　　7月9日，全球第二大汽车运输船——比亚迪“深圳号”滚装船，配置着船用液位测控设备——计为船用音叉液位开关和船用雷达式液位计，从深圳小漠国际物流港再次启航，装载超6800辆比亚迪新能源汽车驶往比利时泽布鲁赫港。这是比亚迪布局全球的重要一步，也标志着中国新能源汽车加速“出海”，再添新力。

　　就在两天前，7月7日下午，“深圳号”完成首航返程，历时70天、跨越3万多公里，稳靠深圳小漠港，彰显了比亚迪全球汽车物流能力的跃升。

　　本次出口车辆中，1105台来自比亚迪深汕基地，首次采用地跑集港形式，仅5分钟实现“出厂即出港”，为“港厂联动”跑出出海“加速度”，也为深圳打造世界一流汽车城注入强劲动能。

　　此次靠泊作业创下舟山港及小漠港建港以来最大吨位与最大载车量双纪录，标志着港口在支持超大型滚装船方面取得重大突破。支撑这一切高效运行的背后，离不开高可靠性的船用关键设备保障。

船用液位技术护航滚装巨轮：高温工况下的“隐形守卫”

　　比亚迪“深圳号”滚装船采用深圳计为的船用音叉式液位开关与雷达式液位计，以差异化部署策略全面覆盖不同测量场景，保障液位控制系统的稳定运行：

　　音叉液位开关 主要部署于高风险溢流与干转风险区，如压载水舱上限控制点与高温燃油舱下限位置。该设备基于高精度谐振原理工作，具有耐高温达400℃的优势，适用于滚装船热介质环境中长期稳定运行，有效避免误报警及设备故障。其非接触式测量方式亦减少维护需求，显著提升舱内液位监控的安全冗余。

　　雷达式液位计 则被优先应用于对液位变化精度要求极高的场景，如储油舱、冷却液舱及动态压载水舱。该设备采用高频微波脉冲反射原理，耐温能力可达220℃，即便在剧烈震动、高盐雾和复杂温差条件下，仍能提供连续、准确的液位数据，为船舶实时姿态控制及能效管理提供可靠数据支撑。

　　通过音叉开关与雷达液位计的优势互补与场景化部署，滚装船“深圳号”实现了对液体舱室的全覆盖式监测，显著提升了液位测控系统在复杂海事环境下的响应速度、稳定性与智能化水平，为大型海运作业提供坚实技术保障。

自主船队提速出海，比亚迪年运力突破百万辆

　　当前，比亚迪已投运“EXPLORER NO.1”、“常州号”、“合肥号”、“深圳号”、“西安号”、“长沙号”6艘汽车运输船，累计运输新能源汽车超7万辆。为确保大型船舶抗横倾系统的精确响应与安全运行，液位测控系统承担着核心监控任务。其不仅需实时监测压载舱内的液位与压力，防止因过压或欠压引发结构损伤，同时还需作为输入信号，参与船舶吃水深度、纵倾与横倾等关键姿态参数的自动计算。由于测量点通常位于艏尖舱、边舱及双层底舱等难以接触的区域，液位测量设备——船用音叉液位开关和船用雷达液位计必须具备极高的可靠性、抗干扰性和耐环境能力，以应对海水腐蚀、沙砾磨蚀、高温冲击及微咸水环境的长期挑战。

　　目前第七艘“郑州号”已完成试航，将于本月正式投入稳定运营，第八艘“济南号”即将下水，届时比亚迪总装载量将升至6.7万辆级，年运力突破100万辆，构建起具有国际竞争力的“海上物流高速路”。

海外销售突破47万辆，欧洲市场销量反超特斯拉

　　随着全球化布局持续推进，比亚迪新能源汽车已覆盖六大洲、110多个国家和地区。今年上半年海外销量超过47万辆，同比增长高达132%。其中，4月比亚迪在欧洲纯电销量首次超越特斯拉，混动车型更是同比暴涨359%。英国Jato Dynamics数据显示，5月比亚迪在欧盟和英国注册量同比增长397%，再次刷新记录。

　　根据摩根大通预测，到2026年，比亚迪年全球销量有望突破600万辆，其中海外市场将占据四分之一比重，出口量预计达150万辆。

小漠港加速建设，助推出口井喷

　　比亚迪全球化扩张的背后，是深圳港在基础设施建设上的持续突破。作为深圳港首个汽车专用滚装码头，小漠国际物流港一期已建成开放，总投资13.34亿元；港区二期预计2027年投运，计划建设2个7万吨级多用途泊位，泊位长530米，设计年通过能力大幅提升，未来将成为华南区域新能源汽车出口的核心门户。

　　下半年，随着宋Pro、宋Plus等多款车型在深汕量产，小漠港汽车出口有望迎来新一轮“井喷”。而高温工况下稳定运行的船用液位测控技术，将继续为滚装船安全、港口作业高效运行提供坚实保障。